Эксперимент показал, что происходит с электромобилем в -28 градусов

Канадские автоэксперты решили выяснить, как ведут себя электромобили при сильных заморозках. Tesla Model 3 Long Range с включенным отоплением и без подключения к сети всю ночь провела на морозе -28 градусов Цельсия.

Условия эксперимента максимально приблизили к реальной аварийной ситуации. Машина осталась на улице без зарядки на 12 чесов. При этом в салоне поддерживалась температура 20 градусов, работал климат-контроль, обогрев сидений и мультимедиа система. Стартовый заряд батареи соответствовал реальным условиям - 66%.

В первые часы эксперимента система прогревала холодную батарею и салон, поэтому энергопотребление составило примерно 4% в час. Однако после стабилизации температуры расход заряда снизился до 3% в час. Через 12 часов непрерывной работы автомобиль Tesla израсходовала около 36% заряда. В автомобиле сохранилась комфортная температура и работали все системы.

Тест доказал способность современного электромобиля даже в экстремальный мороз поддерживать тепло и безопасность. Стоит отметить, что на последующую зарядку электрокара ушло примерно 5 евро, а на заправку бензинового автомобиля, проработавшего такое же время на холостом ходу, пришлось бы потратить почти вдвое больше.