Дилеры объяснили взлет параллельного импорта автомобилей в Россию

В марте 2026 года доля автомобилей из Кореи, Японии и Европы на российском рынке резко увеличилась по сравнению с 2025 годом. Mazda поднялась на 8-е место по продажам с ростом в 13,9 раза, Toyota — на 7-е. Доля Lada снизилась на отечественном рынке.

Импорт новых авто в январе–марте 2026 года вырос на 33,3% и составил 78,1 тысячи единиц, подержанных — на 32,6% и составил 82,3 тысячи единиц. Среди новых авто лидирует Geely Monjaro, на вторичном рынке — Toyota и Honda Freed.

Причинами роста параллельного импорта автомобилей, по словам Сергея Афонина, эксперта из ГК «Интерлизинг», выступают задержки китайских авто на границе из-за ужесточения экспортных правил КНР и рост спроса на гибриды и электрокары. В первом квартале зарегистрировано на 23% больше таких машин, лидерами стали Zeekr и Avatr, передает AutoNews.

Юрий Блинов из «Авилона» отметил, что параллельный импорт является зрелым каналом для конкретных брендов и комплектаций. Александр Николаев из Major подтвердил востребованность Toyota и BMW. Эксперт Алексей Подщеколдин из РОАД констатировал, что параллельный импорт сдерживается утильсбором и сейчас ориентирован на премиум и модели, не представленные официально. Популярными остаются Mazda, Volkswagen, Toyota. Массовые модели завозят меньше из-за невыгодности.

"Покупатели все так же хотят привычные и понятные машины, поэтому стабильно высокий интерес сохраняется к Toyota и BMW", - пояснил Александр Николаев.

Факторами влияния на параллельный импорт экспертами названы курсы валют и правила ввоза. Многие дилеры ожидает сохранения спроса, селекции моделей и усиления крупных игроков с товарным стоком и сервисом. Главными новинками 2026 года выступают обновленные Mercedes-Benz, Audi, Porsche, BMW. Прогнозируется стабильный баланс спроса и предложения. Некоторые эксперты не усматривают предпосылок для изменений: параллельный импорт останется дополнительным каналом лишь для определенных моделей.