Рынок США остался без дешевых авто

Американский автомобильный рынок переживает структурный кризис. Как сообщает телеканал CNBC со ссылкой на главного редактора авторитетного справочника Kelley Blue Book Шона Такера, в 2026 году автопроизводители выпустили лишь четыре модели стоимостью до 25 тысяч долларов. Для сравнения, в 2017 году таких машин насчитывалось 36.

Эксперт пояснил, что в условиях экономической нестабильности компании переориентировались на покупателей с высокими доходами. Такие клиенты меньше реагируют на внешние шоки вроде пандемий или военных конфликтов. По словам Такера, рекордная доля продаж - свыше 43%, приходится сейчас на домохозяйства, зарабатывающие от 150 тысяч долларов в год.

Средняя цена сделки по приобретению нового авто в США сегодня достигает примерно 49 тысяч долларов, подсчитали аналитики портала Edmunds. Еще в 2018 году этот показатель держался на уровне 35-37 тысяч долларов.

Таким образом, менее чем за десятилетие покупка машины подорожала на 12-14 тысяч долларов. При этом доходы населения растут значительно медленнее.

Директор по аналитике Edmunds Иван Дрюри отметил, что новых автомобилей дешевле 20 тысяч долларов в продаже практически не осталось. Раньше у американцев был выбор в нижней ценовой категории, теперь же он отсутствует, пишет Autonews.ru

В начале 2026 года в категорию доступных (до 25 тысяч долларов) еще попадали такие модели, как, например, Nissan Versa, Chevrolet Trax, Hyundai Elantra, Chevrolet Trailblazer, Volkswagen Jetta, Kia Soul и др. Однако низкая цена многих из них объясняется скидками на модели 2025 года или их снятием с конвейера. 

Рост цен спровоцировал взрывную закредитованность населения. К концу 2025 года задолженность американцев по автокредитам достигла 1,68 триллиона долларов, что на 37% больше, чем в конце 2018 года. Почти 86 миллионов граждан (каждый четвертый) имеют непогашенные кредиты или лизинг на машины. Средний ежемесячный платеж вырос с 506 до 680 долларов.

Ставки по автокредитам также ползут вверх. В марте 2026 года средняя ставка на новую машину составляла 6,9%, на подержанную - 11%, а для покупателей с плохой кредитной историей свыше 18%. Более 20% всех сделок в первом квартале нынешнего года подразумевали ежемесячный платеж от 1000 долларов, что на 17% больше, чем годом ранее. Кроме того, спрос охлаждает и стоимость топлива, рванувшая вверх на фоне конфликта с Ираном.

В то же время в России до 80% машин покупается в кредит со средней ставкой 13,6% (данные Frank RG на 1 мая 2026 года). Сроки займов достигают пяти-шести лет. Средняя стоимость нового автомобиля в апреле составила 3,36 миллиона рублей, при этом лидером продаж остается Lada Granta с ценой от 850 тысяч рублей (12,4 тысячи проданных машин за месяц).