Автоэксперт Ладушкин пояснил риски введения налога на роскошь

Депутаты фракции «Справедливая Россия» готовятся внести в Госдуму РФ законопроект, который вводит принципиально новый механизм налогообложения для предметов роскоши. Речь идет о единовременном сборе при покупке дорогих автомобилей, яхт, самолетов и элитной недвижимости.

Согласно инициативе, разовый налог может составить от одного до четырех процентов от стоимости приобретения. Под "удар" таким образом попадают машины ценой выше 20 миллионов рублей, а также водный и воздушный транспорт дороже 50 миллионов. Платить придется еще до регистрации имущества в собственность.

Автоэксперт Евгений Ладушкин в беседе с АБН24 пояснил, что сегодня в российском законодательстве нет понятия «налог на роскошь» как такового. То, что принято так называть, это лишь повышающий коэффициент к обычному транспортному налогу для машин дороже 10 миллионов. Причем уйти от него, занизив цену в договоре, не выйдет, потому что налоговая ориентируется на среднерыночные показатели.

Новый сбор, по словам эксперта, ударит по карману покупателя гораздо ощутимее. Но именно это и создает риски. Высокий разовый платеж может спровоцировать всплеск серых схем, когда автомобиль будут оформлять на прежнего владельца, а фактический хозяин станет ездить по доверенности. Продавец быстрее сбудет не самый ликвидный актив, покупатель сэкономит на налоге, а государство получит головную боль в виде путаницы с регистрационными данными.

Ладушкин также обратил внимание, что планка в 10 миллионов для повышающего коэффициента безнадежно устарела. На фоне тотального роста цен грань между просто дорогой машиной и предметом роскоши давно размыта. Что касается ретроавтомобилей, то для них, напомнил эксперт, действуют особые правила: утилизационный сбор не взимается при ввозе машин старше 30 лет для личного пользования.