Анпилогов: «Союз-5» обеспечит России суверенитет в космосе

Алексей Анпилогов, президент фонда «Основание», в беседе с газетой «ВЗГЛЯД» дал развёрнутую оценку значению новой ракеты «Союз-5», успешный запуск которой недавно подтвердили в Роскосмосе. По мнению эксперта, этот носитель кардинально меняет возможности отечественной космонавтики и служит залогом её полной независимости. Хотя формально «Союз-5» продолжает славную родословную от ракеты Р-7 Королёва, которая модернизируется уже более семи десятилетий, на деле перед нами совершенно иное изделие.

Главное новшество - грузоподъёмность: «Союз-5» способен выводить на околоземную орбиту до 17 тонн, тогда как стандартные версии этого семейства берут значительно меньше. По этому показателю он вплотную приближается к характеристикам тяжёлого «Протона». А это, в свою очередь, открывает путь к выведению не просто пилотируемых кораблей, но и массивных исследовательских модулей для орбитальных станций и даже тяжёлых межпланетных аппаратов.

Конструктивно ракета серьёзно переработана. На её первой ступени установлены двигатели РД-171МВ - практически такие же, как на легендарной «Энергии» и на первой ступени ракеты «Зенит». По сути, по своей силовой установке «Союз-5» гораздо ближе к «Зениту», чем к классическим «Союзам». Именно мощная первая ступень и даёт столь внушительную полезную нагрузку.

Отдельного внимания заслуживает стартовый комплекс. Упомянутый Анпилоговым «Байтарек» - это новое воплощение совместного с Казахстаном проекта пусковой установки, изначально создававшейся под «Зенит». Эксперт уверен, что благодаря тесному взаимодействию Москвы и Астаны «Союз-5» будет регулярно стартовать с Байконура. Космодром расположен в низких широтах, что позволяет отправлять аппараты на более широкий спектр орбит. Вопрос о строительстве отдельной инфраструктуры на Восточном пока остаётся открытым.

Ключевое же преимущество «Союза-5» - это реальная возможность проводить полностью суверенную космическую политику. Без тяжёлого носителя, способного поднять за борт больше десяти тонн, решить многие принципиальные задачи невозможно. Например, запустить станцию к Луне или межпланетную миссию к Марсу или Венере при грузоподъёмности стандартного «Союза» (около 7 тонн) крайне затруднительно.

До сих пор такую роль играл «Протон», но у него был огромный минус - топливо. Смесь несимметричного диметилгидразина с азотным тетроксидом, известная своей чудовищной токсичностью, делала любой контакт с ней смертельно опасным. «Союз-5» же использует связку «керосин + жидкий кислород» - высокоэффективную для старта с Земли и не имеющую таких смертоносных недостатков.

Имея подобную «рабочую лошадку», Россия получает возможность собирать на орбите собственную космическую станцию из отдельных модулей, что гарантирует ей подлинный суверенитет в космосе.