Инженерное наследие Петербурга под угрозой: подвесные дворы могут исчезнуть с карты города

Уникальные конструкции исторического центра Северной столицы оказались на грани исчезновения. Речь идет о так называемых подвесных дворах — инженерном феномене, который формирует особый облик старого Петербурга. Сегодня в городе насчитывается не более шести десятков таких объектов, и многие из них находятся в аварийном состоянии.

Проблему сохранения этих архитектурных элементов прокомментировала инженер-гидротехник, заместитель технического директора компании «НПК Проектводстрой» Сусана Таскаева. По ее мнению, ситуация требует не локальных заплаток, а системного подхода на городском уровне. Как пояснила специалист в разговоре с RuNews24.ru, подвесные дворы изначально задумывались как сугубо утилитарные пространства. В эпоху плотной застройки они позволяли разместить хозяйственные зоны, не нарушая структуру кварталов. Однако с приходом центрального отопления и эволюцией инженерных систем необходимость в них отпала. Конструкции, представляющие собой перекрытия над техническими уровнями, оказались либо заброшены, либо используются как второстепенные помещения, но при этом продолжают нести серьезную нагрузку без должного обследования.

Сегодня к инженерным проблемам добавились юридические коллизии. Таскаева обращает внимание на запутанный статус таких дворов: формально они относятся к общедомовому имуществу, но зачастую не имеют четких границ, что отпугивает потенциальных инвесторов. Реконструкция осложняется строгими требованиями по сохранению исторического облика и отсутствием прозрачных механизмов управления.

-Возникает классический конфликт интересов. Жильцы хотят тишины и парковок, арендаторам нужен доступ к коммуникациям, а инвесторы ищут экономическую выгоду и понятные сроки окупаемости.

В итоге, по словам Таскаевой, большинство таких дворов поддерживаются лишь временными мерами: латаются протечки, укрепляются отдельные узлы, но стратегического решения проблемы нет.

В будущем, считает инженер, город может пойти по пути наименьшего сопротивления — консервации или даже полной ликвидации этих конструкций путем засыпки. С экономической точки зрения такие сценарии выглядят предпочтительнее, однако они обернутся безвозвратной потерей важного пласта инженерной истории.