Китайские бренды обошли японцев в Европе и меняют баланс сил на авторынке

Японские автомобильные компании массово высказывают сомнения в перспективах европейского рынка. Такие игроки, как Nissan, Honda и Mitsubishi, постепенно отодвигают этот регион на второй план, концентрируя усилия на более емких рынках. Ситуация вызвана жесткой конкуренцией, скромной долей японских марок и стремительным наступлением китайской автомобильной промышленности, пояснили эксперты SpeedMe.

Ситуация с Nissan служит наглядной иллюстрацией. Генеральный директор корпорации Иван Эспиноса отметил, что создание специализированных моделей исключительно для Европы более не является рентабельным - объемы бизнеса в Европы недостаточные, при этом влияние китайских конкурентов усиливается.

Тенденция затронула не один бренд японский бренд в Европе. Согласно информации Autocar, в начале года доля японских производителей на европейском рынке составляла 12,6%, однако в сегменте электромобилей она снизилась до 4,6%. В Великобритании за первые четыре месяца присутствие японских марок сократилось с 14,3% до 12,4%, в то время как китайские бренды достигли показатели в размере 15,4%. В апреле дисбаланс стал еще очевиднее - 9,3% против 17,3% в пользу китайских компаний.

Единственным значимым исключением пока является Toyota. В 2025 году бренд реализовал в Европе 1,14 млн автомобилей, обеспечив около половины всех продаж японских марок в регионе. Остальным приходится искать поддержку у партнеров — Renault, Toyota или даже китайских производителей. Японским компаниям теперь необходимо отстаивать свои позиции там, где ранее им было достаточно лишь репутации надежности.