Механики объяснили, стоит ли переводить машину на газ из-за топливного кризиса

Из-за резкого роста цен и перебоев с бензином наблюдается ажиотажный спрос на установку газобаллонного оборудования (ГБО). Потребность в услуге выросла на 35%, официальные сервисы перегружены, а комплектующие в дефиците. Стоимость переоборудования составляет от 50 до 90 тысяч рублей, без учета легализации.

Автоэксперты ответили на распространенный вопрос автомобилистов о том, стоит ли переводить машину на газ из-за топливного кризиса. Установка ГБО позволяет транспортному средству ездить и на бензине, и на газе, что снижает затраты на топливо до 40% при больших пробегах, поскольку газ вдвое дешевле бензина. В городских условиях окупаемость может оказаться продолжительной.

Следует учитывать, что установка ГБО может значительно сократить объем багажника и требует регулярного технического обслуживания. Особенно сложно переоборудовать современные двигатели.

Также крайне важно узаконить установку ГБО, в противном случае последуют штрафы и требование демонтажа. Специалисты рекомендовали переходить на газ, ориентируясь на личные пробеги, а не на панику. Тем, кто много ездит, это выгодно, при малых дистанциях – нет. Пока же придется ждать урегулирования ситуации и мириться с очередями.

На Алтае очередь на переоборудование расписана до января. Дефицит бензина вынуждает туристов массово отменять автопутешествия. 26% опрошенных перенесли или отменили отпуск, многие изменили планы на отдых.