Россиянам пояснили, как не запутаться в бензине при новых правилах

С августа 2026 года на заправках вновь появились классы топлива К2, К3 и К4. Эти категории больше десяти лет не присутствовали на отечественном рынке, уступая место экологичному стандарту Евро-5, он же К5. Теперь ситуация изменилась. Автовладельцам придется смотреть не только на октановое число, но и на экологический класс горючего. Одной цифры на колонке недостаточно.

Регулятор разрешил продавать бензин по менее строгим правилам, чтобы топливо не исчезло с АЗС на фоне перебоев в логистике. Более того, в классы К3 и К4 теперь допустимо добавлять до 3% метанола. Импортное горючее, которое по прочим параметрам тянуло бы на К5, с такой присадкой законно переводится в более низкий сорт. Сам класс К5 не отменен, но теперь он соседствует с дешевыми и менее качественными аналогами, пишет Ura.ru.

Разберем маркировку. Аббревиатура АИ-95-К5 состоит из трех частей. Буквы «АИ» означают, что октановое число определено исследовательским методом. Число 95 говорит лишь о том, насколько сильно поршень может сжать топливно-воздушную смесь до детонации. Буква «К» с цифрой от 2 до 5 отвечает за химический состав: долю серы, бензола, ароматических углеводородов и прочих добавок. Именно здесь и скрыт главный подвох.

С точки зрения детонационной стойкости АИ-95-К2 и АИ-95-К5 абсолютно идентичны. Мотор не начнет стучать. Но то, что выйдет из выхлопной трубы и осядет внутри двигателя, будет разительно отличаться.

Сера и метанол в топливе способны нанести серьезный урон автомобилю. В стандарте К5 содержание серы ограничено 10 мг на килограмм топлива. В К4 это уже 50 мг, в К3 — 150 мг, а в К2 допускается целых 500 мг.

Покупая горючее низшего класса, вы рискуете залить в бак продукт, который в 50 раз грязнее того, к чему привыкли автомобильные системы за последнее десятилетие.

Сера необратимо отравляет платину, палладий и родий, превращая дорогостоящий катализатор в бесполезный блок. 

Не менее печальные перспективы ждут владельцев машин из-за метанола. Этот спирт эффективно поднимает октановое число дешевого базового топлива, но он гигроскопичен и активно впитывает воду. В результате в баке образуется агрессивная водно-спиртовая эмульсия, которая разрушает резиновые уплотнители, пластиковые детали и форсунки. 

Не стоит гнаться за большой цифрой. Ваша цель — найти полное обозначение: АИ-95-К5. По закону экологический класс горючего должен быть указан на колонке, информационном стенде или в кассовом чеке. Если вы видите просто «95» без индекса «К», это серьезный повод развернуться и уехать. 

Если ваш автомобиль современный и оснащен системой прямого впрыска и дорогими элементами нейтрализации выхлопа, переплата за качественное топливо К5 — это не роскошь, а разумная страховка от капитального ремонта. Если же вы оказались на трассе без выбора и перед вами только АИ-95-К2, залейте ровно столько, чтобы добраться до нормальной заправки. Не заполняйте бак под завязку низкокачественным горючим.