Автоэксперты напомнили, как в СССР защищали машины от кражи бензина

На автомобилях советского производства топливный бак не оснащался запирающим устройством. По информации издания «За рулем», подобное решение было связано как с желанием сэкономить, так и с распространенным в те годы убеждением, что в стране никто не занимается хищениями.

Автоэксперты отметили, что конструкторы все же применяли меры, чтобы сделать доступ к горючему менее простым. На ряде моделей «Москвич» заливная горловина скрывалась под крышкой багажного отсека. Чтобы провести заправку, водителю приходилось открывать багажник и поднимать панель, на которой крепился государственный номер.

У модели ЗАЗ-965, которую в народе называли «горбатым» «Запорожцем», бензобак располагался в передней части кузова под капотом. Такое размещение само по себе создавало преграду для посторонних и заметно отличалось от привычных схем, применяемых на более поздних машинах.

Что касается ГАЗ-24 «Волга», то здесь инженеры пошли по более понятному пути. Наружная крышка лючка топливного бака фиксировалась при помощи стандартного механического замка, из-за чего открыть ее без ключа не представлялось возможным.

Еще одним препятствием для слива топлива выступала металлическая сетка, которая находилась внутри заливного патрубка. Она не позволяла быстро добираться до содержимого бака, даже если саму крышку удавалось вскрыть.