Механик заявил, что "пенсионерская" манера вождения грозит износом двигателя
Многие водители уверены, что нужно ездить плавно и держать стрелку тахометра на низких оборотах. Якобы такая манера езды позволяет сохранить мотор в работоспособном состоянии максимально долго. На самом деле это не совсем так. Подробностями поделился автослеслесарь в разговоре с порталом naavtotrasse.ru.
Современные коробки передач запрограммированы в первую очередь на экономию горючего. Из-за этого они стремятся как можно раньше снизить обороты и удерживать их на минимальной отметке, даже когда машине приходится везти тяжелый груз или преодолевать подъем. Примерно так же поступают и владельцы автомобилей с механической коробкой: они включают повышенную передачу почти сразу, лишь бы тахометр показывал меньше.
При таком стиле вождения на силовой агрегат приходится повышенная нагрузка, особенно когда масляный насос еще не работает в полную силу и подает смазку в недостаточном объеме. В результате возрастает вероятность ускоренного износа мотора. Страдают и клапаны: нагар мешает нормальной работе, что может вызвать локальный перегрев. Сразу заметить неполадку не выйдет. Как правило, она дает о себе знать задирами и подозрительными стуками, когда дело близко к капитальному ремонту.
Не меньшую угрозу для двигателя несет и запуск в мороз. Перед поездкой ему требуется время на прогрев. В противном случае смазка не успевает разойтись по системе, и детали изнашиваются быстрее. Помимо того, внутри мотора может скапливаться влага, которая постепенно оседает на стенках и соединяется с маслом. Это тоже приближает износ агрегата. В целом капитальный ремонт может понадобиться уже на пробеге в 100 000 километров, отметил эксперт.
Мотору время от времени необходимо давать высокие нагрузки. К примеру, хотя бы дважды в месяц стоит выезжать на трассу и раскручивать двигатель до 5 000 оборотов в минуту. Выдерживать такой режим нужно полчаса. Правда, подходит он не для всех автомобилей, поэтому предварительно лучше изучить особенности конкретного агрегата.