Автоэксперты назвали причины, которые ведут к обрушению продаж китайских машин

Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков подвёл предварительные результаты 2026 года для российского автомобильного рынка. Итоги оказались обескураживающими для многих китайских автомобильных производителей.

По итогам четырёх месяцев текущего года продажи 17 автомобильных брендов продемонстрировали значительное снижение, несмотря на общий рост рынка на 9,6%. Об этом передают «Известия». В число пострадавших вошли не только аутсайдеры, но и прежние лидеры: Omoda потеряла 42% продаж, Lixiang — 47%, а Chery — 88,5%.

Целиков сравнил происходящее с системой «сообщающихся сосудов»: когда один участник рынка стремительно набирает обороты, другой так же быстро теряет позиции. Многие специалисты усмотрели в тренде не просто естественное перераспределение покупательского интереса, а жёсткую коррекцию ситуации на отечественном рынке.

Генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк пояснила, что основной удар пришёлся на ценовой фактор. После повышения утилизационного сбора стоимость популярных гибридных моделей, таких как Lixiang L7, увеличилась почти на 20%, что мгновенно подавило спрос. Юрий Блинов из «Авилона» добавил, что рынок сегодня наказывает не слабые бренды, а слабые системы обслуживания.

В итоге выигрывают те компании, которые сумели построить комплексную инфраструктуру поддержки клиента, включая сервисное обслуживание, программы кредитования и высокую ликвидность. Период ажиотажа вокруг китайских марок сменяется трезвым прагматизмом, сходятся во мнении многие автомобильные эксперты.